用更小的代价，做更好的采矿。” 2023年12月7日，中国煤炭科工集团有限公司(以下简称中国煤炭科工集团)自主研发的全球首套露天矿用短轨系统——黄陵矿业矿用轻轨交付运营。 这套总长4653米、最大载重量250吨、最高时速80公里的“绿色矿山神器”，不仅能够解决矿山运输环节中存在的安全难题，还能大幅提高运输效率，实现矿山的智能化、绿色化转型。

　　目前，我国煤炭资源储量约占全球的1/5.但精煤储量仅占1/3.大部分分布在薄煤层、极薄煤层和贫瘠薄煤层矿区。这些矿区井下开采成本高，建设规模小，而露天开采是其必然选择。 相比传统的钢轨轨道，矿用轻轨具有自重轻、韧性强、施工快、维护成本低等优势。在薄煤层开采中，能大幅度降低运输系统的安装难度和成本，同时减少了运输系统的占地面积，为矿山的可持续发展提供了有力支撑。 不过，受地质条件影响，我国许多矿山区域多为山区丘陵，给轻轨的设计和制造带来了挑战。 “在设计和制造过程中，我们会充分考虑到地质情况，比如山高坡度大的地方，轨道要更陡，弯度更大，通过优化结构，让轻轨能够爬上坡度大的山坡。”黄陵矿业矿用轻轨项目负责人李鹏告诉记者。

　　据了解，黄陵矿业矿用轻轨采用了单轨直线型和双轨直线型两种形式。单轨直线型适用于综采工作面顺槽运输和巷道运输;双轨直线型适用于大倾角综采工作面回风巷道和顺槽运输。 值得一提的是，黄陵矿业矿用轻轨还具备智能网联功能。轻轨车辆加装了智能定位装置，可以实时了解车辆行驶轨迹及载重情况，精准掌握轻轨运输状态。 “未来，我们将逐步建立和完善矿山物流的整体信息化管理平台，对矿山车、人、物、地、事、情信息进行全面采集、有效分析，并根据需要输出决策支持，形成数字化管理水平，推动矿山整体生产方式由粗放型向精细、集约、高效转变。”李鹏说。

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